西風

しのごの言ってましたが
速攻フレーム交換し　試乗など・・・

今回のフレーム選びに際しての基本コンセプトは

�@　トラックエンド
�A　安価＆強度
�B　スグ取り寄せられるもの

の３点

という事で　以前はリヤディスクでしたが
今回は　リムブレーキも考慮に入れて・・・

ただ、強度の点は乗らなきゃ　判らないので、安けりゃＯＫということで・・

で、、、くみ上げ　早速いつもの練習場所で
比較（コソ練）をしてみようかと　４時間ほど　汗！・・・



フレームが白から黒に変わると　真っ黒け

リヤはそこら当たりに転がってた、マグラのＦリム・ブレーキを　
ひっくり返して　リヤに装着
その他は　まったく以前仕様・・
・
・

　



・
・
・
インプレッションなんて　繊細なことは出来ませんが
はっきり判るのは　リムブレーキに換えて
リヤ廻りの硬さと　ヨーイングの無さ　を痛感

リヤディスクに換えた折は　あれだけ誉めちぎって
廻りにも　結構リヤディスク愛好者が増えてしまいましたが・・

始めの頃は　よく効いて　満足だったのが
近頃は効きが悪く　整備時間が掛かった割りに　
効きは戻らず・・どうしたものかと思案気味だったんですが

久しぶりにリム・ブレーキに戻ってみると
その効きに　ビックリ　
まだ、、サンディングもしてないと言うのに・・

力学的に160ｍｍローター（80ｍｍ）と26インチ（28ｍｍ）のベクトル
の違いは当たり前といえば当たり前ですが
握りと、放しのタッチの違いに慣れてしまえば
リムブレーキの方が　効きと　安心感では上回ってるような

ディスクも一種類しか　試していませんので
安易に答えは出せないとは思いますが・・・



副産物も有り・・

ヨーイングが無く　バイクの挙動が静止しやすい
ディスクに換えた当初は　挙動が収まらず　
いつまでもフラフラしてるイメージだったのが
リヤ廻りが硬くなって　ガッシリ感が有る

ただ、低いとはいえ飛び降り等では　衝撃はモロ・・
しかし、、この衝撃を逃がしていたのがローターとシュー
＆スポークとフレームだったようで、
これが　
フレーム損傷の原因かと勝手に判断するに至りました。

２６インチではまだ　リムブレーキが主流で
それしか乗ってないときには気づかなかったのですが　
今回、目からウロコ

それと、もう一つ　良かったのは
ダニパラ等　左飛びが好きなんですが　ローターも無く安心
そして、、
フレームも以前の物からすれば　半分以下で　お財布にも優しく

フレームを気にすることなく　ガシガシ練習できる安堵感が一番かと

全体としても　低レベルながら、ダニ飛びの距離も変わらず
ステアーの高さも変わらず・・
変わったといえば・・
車に積み込むときに・・・チョット重いか？と

まあ〜　私のような　雑な人間には　
昨今のフレームなら何でもＯＫと言う事でしょうか　

ヘッ！！　フレームはどこのじゃ？　って
ステッカー剥がしちゃったんで・・

アダマンじゃないでしょうか？ね　カンちゃん？・・同じだね？？
近頃　物忘れが激しくって！！・・