2010/12/28 | 投稿者: ghost
前日からフレイターつながりで、ここしばらく撮りためたフレイターな747をば。

<F-GIUD B747-428F RJAA RWY16R Final>
成田でエールフランスの744Fを撮影、初めて見た機材でちょっと嬉しい。全然関係ない話(でもないか)だが、フェデックスの777Fフリートの最初の2機はカスタマーコード28、つまりエールフランスが発注した4機のうちの1号機と4号機が転籍したもののようだが、なんでなんだろ?

<JA01KZ B747-481F RJAA RWY34L Taking off>

<JA02KZ B747-481F RJAA RWY16R Final>
同じく桜の山にて日本貨物航空の744F。去年も同じ目に遭ったような気がするのだが、朝イチに桜の山に着いた瞬間に鼻が緑の4号機(いわゆるNCAグリーンフレイター)を撮り逃した、チッ!
NCAと言えば、JALとANAが747を手放しつつある今、新型(って表現もおこがましいか?)747-8の雄姿を我らにもたらしてくれるであろう希望の星でもある。デリバリされたら成田にまた行かなきゃ、関空だと夜中だし。

<F-GIUD B747-428F RJAA RWY16R Final>
成田でエールフランスの744Fを撮影、初めて見た機材でちょっと嬉しい。全然関係ない話(でもないか)だが、フェデックスの777Fフリートの最初の2機はカスタマーコード28、つまりエールフランスが発注した4機のうちの1号機と4号機が転籍したもののようだが、なんでなんだろ?

<JA01KZ B747-481F RJAA RWY34L Taking off>

<JA02KZ B747-481F RJAA RWY16R Final>
同じく桜の山にて日本貨物航空の744F。去年も同じ目に遭ったような気がするのだが、朝イチに桜の山に着いた瞬間に鼻が緑の4号機(いわゆるNCAグリーンフレイター)を撮り逃した、チッ!
NCAと言えば、JALとANAが747を手放しつつある今、新型(って表現もおこがましいか?)747-8の雄姿を我らにもたらしてくれるであろう希望の星でもある。デリバリされたら成田にまた行かなきゃ、関空だと夜中だし。