Geistburg

なんとなく気分でエティハド航空のA332を塗ってみた。下掲スクリーンショットでは、今年の撮り初めにセントレアで撮影した当該機の構図を再現してみた…アレ？いまデジャヴュが…まぁ、気のせいだろう。


コイツは骨が折れることは想像はしていたのだが、実際、途中で投げ出したくなるほど面倒臭かった。垂直尾翼およびウィングレット内面のシンボルマークはまぁいいとして、随所にあしらわれたアラビア文字が難儀である。読めない文字をトレースするのは、なかなかストレスフルな作業だ。思うに、非漢字圏の人が日本語コンテンツを目にしたときも、同じようなストレスを感じているに違いない。


以下、どうでもいい話なのだが、昨年の今頃、職場に遊びに来た仕事上のお友達が「これからセントレアに行かにゃ」とか言い出して、理由を聞いたら、ビジネス上のお付き合いで（彼の会社は人員をセントレアに派遣している）エジプト航空のセレモニーに頭数合わせのためにサクラとして行かなければならない、みたいなことを聞いたのだが、今思うと、多分、エジプト航空というのは彼の思い違いで、本当はエティハド航空だったのだろう。名古屋初就航がその頃だったから。暇だったから、仕事サボってついていきゃよかったなー。


さらにどうでもいい話なのだが、最近、職場のビルに、エティハドと同じUAEのエミレーツ航空の事務所が入居して来て、とても気になって気になって仕事にさっぱり手がつかない。いや、あんまり真剣に仕事してないのは今に始まった話ではないが、それはさておき。なんでエミレーツが就航してない名古屋なんぞに事務所を設けたんだろう。近日中にセントレア便が開設されるのかな？

シンガポール航空のA333をリペイントしてみた。ベースモデルはいつものThomas Ruth先生の手になるもの。下掲スクリーンショットでは、今年の撮り初めにセントレアで撮影した当該機の構図を再現してみた。


コレ、塗ってみると想像以上に面倒臭かった。と言うのも、A330は…と言うか、厳密に言えば、初代A300以来胴体の基本設計を共有するA300/310/330/340には、機体尾部の客室床面が反り上がっているという特徴がある。これは床下の貨物搭載空間を確保するための工夫なワケだが、結果、外見上の特徴として、機体後部の客席窓の位置が、水平から少しずつ上がっていくことになる。


さて、飛行機の塗装として、水平のストライプ塗装が施されるのは極一般的ではあるが、これは大抵の場合、地面に対して水平におこなわれる。厳密に言えば、A330/340はギアの構造の都合で地上では若干の前傾姿勢になるので、機体下面に対して水平と言うべきだが、それはさておき。よって、たとえば窓下にストライプがあるデザインのエアライナーの場合、よく見るとA300/310/330/340では、機体尾部において、窓がストライプから少しずつ離れている、ということが起こる。このケースは、リペイントにおいて特に問題はない。単に水平線を引けば良いだけなので。

ところが、シンガポール航空の塗装は、このストライプが地面に対してではなく、窓配置に平行するようになっている。よって、リペイントに際しては、びゃーっと長方形に塗ることが許されない。微妙な曲線を描き、かつ、それによるジャギーが悪目立ちせぬよう、適時ブラシ処理をしてやらねばならない。これがまた、本当に微妙な曲線であるがゆえに存外面倒臭い。っつーか、半分くらい作り出してからそのことに気付いて、本気で投げ出したくなったのだが、結局、暇に任せて乗り切ってしまった。


シンガポール航空機の塗装上の特徴としては、他に、フラップを支えるアーム（って、正しくは何て呼ぶべきなのかな？）の先端が赤く塗装されている、というのがあって、ボクの認識の範囲内では機種を跨いで共通だと思うのだが、これが実機を見ると結構よく目立つ。リペイントでも反映しているつもりなのだが、上掲スクリーンショットを見るに、少し目立ち足りないような気もするので、もうちょっと調整が要りそうな感じ。

リペイントしたスターフライヤーのA320を飛ばしてみた。

先の羽田を舞台にした動画で、トラフィックが遠すぎて絵としての面白味に欠けた反省を踏まえ、コックピット視点で機影がはっきりと視認できるようにしてみたのだが、ここまで近いと流石にニアミス臭い。


厳密に言えば、もっとも接近した時点（互いに真横に並んですれ違う瞬間）でも1マイルと少しセパレートしているので、言葉の定義上はニアミスではないことになるのだが、両者の経路は15秒くらいのズレでもって完全に交差してしまっていて、とても危ない。

リアリティを考えれば、A320側が関空VOR通過時点で進行方向左へ向って大回りするようにレーダーベクターされるか、あるいは、すれ違う767側の離陸がもう少し遅らされるのが本当だと思うが、まぁ、絵としては面白くなったと思うので良しとする。

なんとなくリペイントしてみた。


ベースモデルは先の羽田動画（のANA塗装も暇にまかせてリペイントしたワケだが）でも使ったMarco Fischbachの手になるもの。スターフライヤーのアナウンスによると、この関空塗装は3月いっぱいで終了らしいのだが、まぁ、なかなかお洒落で良いと思うのでHDDの肥やしに留めおくのも悪くはない。

スターフライヤーと言えば、垂直尾翼の配色が左右で反転しているのが特徴であるが、人から指摘されて気づくまで、尾翼が黒い機材と白い機材の二種類が飛んでいるのだ、と思い込んでいたANAの機長さんがいたとかいないとか。かく言うボクも似たようなもので、どこかの時点で左右非相称に気づくまで、白い側を見ては「アレ、白黒逆に覚えてたな」と認識を改め、そして黒い側を見たときも同じことをしていた、バカっぽい。

以下余談。