Geistburg

先だってのセントレア詣にて邂逅したスカイマーク機のタッチ＆ゴーが印象に残ったのでfsx動画にしてみた。


きっと誰も気付かないので自分で書いてしまうが、タワーがbreakするのとBGMがサビ入りブレイクするのがシンクロしているのがお気に入り。

前作よりも、さらに映像のコントラストを強くしてみたが、ちょっとやり過ぎの感がなくもない。っつーか、コックピットのカットがアレゲだし。いや待てよ。考えてみれば全編を同一コントラストにせねばならん法はないから、コックピットのカットは逆に外部の風景が明るく潰れてでも内部機器がクリアに見えるくらいの補正をした方が、実際に機内にカメラを持ち込んで撮影したような雰囲気になるかも知れない。次作以降で試みてみよう。

なんとなく伊丹詣をしたら初物に出会った…って、772Jを塗ったのかよ、折角シンプルで格好良かったのに…＠


単に拡大した写真を貼っただけ、な感のあった先代と比較すると、デザイン性は若干改善されているような気がしないでもないが、まぁ、とりあえずの縁起物以上でも以下でもないな、こりゃ。

どうでもいいけど、今、JALのWebの嵐JETのFAQを読んでみたのだが、


なんかノリがネガティブでミもフタもない。もうちょっと前向きになっても良いのではないか。最後の機内オーディオくらいは、例えば嵐JETでだけ聴ける最新シングル（とかあるんだよな、きっと）の特別アレンジバージョン、とかがあっても良さげな気がするのだが、まぁ、そんなことしてもすぐにネットに放流されちゃうし、そもそも、彼らが訴求する世代（って、中学生くらいですか？実は良く知らない）はそれを理由に自分で飛行機への搭乗を決めるような世代ではないのかも知れない。

ん！だとしたら、なんで彼らでラッピングする必然性は何処に！？・・・まぁ、どーでもいいや。

以下、今日のお気に入り写真数点。

今夏の未整理写真よりB735ばかり4枚。


カスタマーコード4Kで旧エアーニッポンを偲ばせるJA8419。現行ANA系の機材の中でもB737-500は、かつてのJASのA300がそうだったように、導入時期が機種の最末期と重なったこともあって来歴がいろいろだ。まぁ、既にパッとの見た目ではわからなくなっているけれども。


JA35〜Kのレジ番の機材はすべて転籍機で、中でも355〜359のカスタマーコードL9はデンマークのマースク航空（現キンバースターリング航空）に由来するもの。最も、転籍時に4K仕様に合わせる改装を受けているので、レジ番以外で判別するのは難しい。

忘れないうちに、と関空24Lへ旋回しながらギア出して着陸するルフトハンザA346を作ってみた。


基本的にチャートに従って飛んでいるのだが、思ったほどディープバンクにならなかった。まぁ、乗って感じるディープバンクというのは実は見た目は浅いのかも知れないし、逆に、実機はディープバンクになるほど引きつけてからファイナルターンしているのかも知れない。

以下余話。