Geistburg

今回も、Google Earth/マップを使った絵地図目次を作ってみました。写真や本文だけではわかりにくい、経路や街の位置関係が見える化されます、されるはずです。


欧州鉄道行脚地図にも今回の撮り鉄記録をマージ済み、まぁ元々密度が高いエリアだったんで大勢に変化ないんだけども。


現時点では、次回計画は未定。プランとしては、以前から言っている東仏アルザス地方と南伊から入って瑞グラウビュンデン侵攻、というのが俎上にはのぼってるけども、今回がそうであったように、結局違うところへ行ってそうな気がしないでもない。

今回、フィンエアを使ってヘルシンキ経由でジュネーブ入りしたのだが、ヘルシンキ〜ジュネーブ間の機材が、ボクとしては初めて乗るエンブラエルE170でちょっと嬉しかったのだった。


特に、帰りの便の離陸がなかなか印象的だったので、FSXで再現してみた。

フリブールジョワ公共交通（TPF）の同形式世代違いのEMU。


TPFは、GDe4/4 6005のかつてのオーナー、グリュイエール＝フリブール＝モラ鉄道（GFM）を中心に、2001年に周辺の各種交通機関を統合して設立された。当初は6005旧塗装同様にグレー地にオレンジ帯のスタイルだったが、近年上掲のポップな塗装に改められてしまった。ちょっと残念。

頬に、黒丸地に白字で“rer”とあるが、エル＝ウー＝エルと言えばパリ近郊急行がまず思い浮かぶが、仏語圏におけるRERとは“Réseau Express Régional”すなわち「地域急行網」を意味する一般表現なのであって、パリのそれに限定されたものではない。さりながら、やはり当地でRERと言われると違和感は拭えない。


グリュイエール駅で交換した冒頭2列車の制御客車側を捉えた一葉。ま、とりあえず旧GFM線車両一式は撮りました、的な。

意外にも未撮影だった、スイス国鉄（SBB）の新世代入換機を捉えた。


スイスの本線入換機というと、長く旧態然とした三軸ロッド式の電気機関車が今世紀になっても活躍していたのだが、2009年になって凸型車体にシングルアームパンタグラフが勇ましいEe922が新製された。


本機Eem923は、mが付いていることから察しがつくとは思うが、Ee922のハイブリッドバージョンで、原型機同様の交流15kV16.7 Hz（瑞独）／25kV50Hz（仏）に加え、自前のディーゼル発電機で無給電走行が可能な優れものである。