Geistburg

＜＜前回のお話

いささか自虐的なムード漂う三本目のテーマは電気機関車。


もうどうでもいいような気が自分でもしているが、これまで続けてきたことなので、惰性で以って元ネタとなっている拙稿のうち代表的なモノへのリンクを示しておく。

　5. RhB Ge4/4^II

　4. MGB HGe4/4^II / SBB HGe101

　3. SNCF BB7200 / BB15000 / BB22200

　余話. プロヴァンスでの出来事

　2. BLS Re425

　1. MOB GDe4/4

どうでもいい話だが、動画中では各形式名を現地での読み方で呼ぶことにこだわっている。スイスの機関車についてはこちらの拙稿で既に述べた通り。フランスのそれについては、やはりYouTubeを通して知り合った来日経験もあるフランスの撮り鉄さん（珍しい……）に教えてもらった。まぁ、ひょっとすると微妙に間違ってたりするかもだが、まぁいいじゃん（ぉぃ）。

なんとなく武庫川河川敷をお散歩。


これも特になんというワケでもなく66とスーパーはくとを撮る。まぁ、これらは本題ではない。

過去十年の欧州行脚から鉄道写真のみを抽出しGoogle絵地図にまとめる作業を、2013年6月〜2014年3月にかけておこなった。2014年6月のスイス行脚についても統合済み。


各撮影地へのアクセス方法等、ガイドが必要であれば、コメントにその旨を書いていただければ適時対応します。今後も渡欧の都度、継続更新していくつもり。

仏アルストムの汎用機関車プラットホームであるプリマ。AGC同様に、共通の足回りを架線給電とディーゼル発電のいずれかで駆動できる機関車プラットホームであり、電気機関車であるBB27000は2001年、電気式ディーゼル機関車のBB75000は少し遅れて2007年から投入されている。流石にプリマにはバイモード（ハイブリッド）機は設定されていない。


ネ＝カセと比べてしまうとシビックの線の細さは物足りなかったのだが、このプリマと比べると、やはりフランス機関車は独自設計でないと華やかさに欠けていかんな、という気分にもなる。