Geistburg

インスブルックを訪ねたのは2009年の話になるのだが、その時点では新ピカだった2008年投入のボンバルディアのフレキシティ＝アウトルック＝シティランナー。


一見してわかるように、ベルンのシーメンス＝コンビーノとマーケットが競合している車種で、特徴としてはスペイン国鉄(RENFE)のタルゴ客車のように左右の車輪が独立している、というのがある。ま、こちらは傍から見る分にはわからんけども。


ハプスブルグ帝国の都インスブルック、などと言うと大仰だが、市街地は意外に狭い。対してインスブルック公共輸送サービス(IVB)のカバー範囲は郊外まで広がっていて、特に北側の市域からオーストリア連邦鉄道(ÖBB)線を越えて南側へ渡ると、“オーストリア市電”という俗称とは噛み合わない牧歌的な光景の中を走っていくことになる。


厳密に言うと、上掲写真はIVBと車両運用を共有しているシュトゥーバイタール鉄道(STB)線になるのだが、決してSTB沿線だけがこんな感じなワケではなく、南東方面、パッチャーコーフェルへ向うIVB6号線もまぁ似たような感じだ。


撮影した当時はさして気にしていなかったのだが、新品ということもあってと思うが、シティランナーは外装が非金属の複合材（要するに、大雑把にプラスチック製と言ってよかろう）なので、やたらと表面がテカッている。個人的にはあまりこの手のクラスの車両に思い入れがないのではあるが、こういう外装の車両を撮るときの何かコツ（景色の過剰な車体への映り込みを抑えるetc.）みたいなものってあるのだろうか？